+371 27 77 66 13
Motorvärmare är en självklarhet på svenska parkeringsplatser vintertid - de flesta bostadsområden har motorvärmaruttag som en standardfunktion. Vi förklarar hur systemet fungerar, vilka delar det innehåller och när investeringen verkligen lönar sig.
Så fungerar motorvärmaren
Systemet värmer kylvätskan (och ofta även oljan) innan start med hjälp av ett elektriskt värmeelement, vanligtvis monterat i kylsystemets krets. Bilen ansluts till ett vägguttag några timmar före start, vilket avsevärt minskar belastningen på motorn vid kallstart.
Kupévärmare - ett separat men kompletterande system
Vissa bilar har utöver motorvärmaren även en separat bränsledriven kupévärmare (av typen Webasto eller Eberspächer), som värmer kupéluften oberoende av motorns kylkrets och fungerar även utan elanslutning. Dessa två system är tekniskt olika och använder olika reservdelar, så det är viktigt att veta vilket system som behöver en del innan beställning. Båda systemen kan användas i samma bil samtidigt för bästa resultat.
Vilka delar systemet innehåller
Huvudkomponenten är själva värmeelementet, som vanligtvis monteras i kylvätskekretsen nära motorblocket, samt nödvändiga slangar och kablage. På äldre system är det oftast just värmeelementet eller dess anslutning som slits med tiden. På äldre bilar lönar det sig även att kontrollera själva vägguttagets skick, eftersom det ständigt utsätts för utomhusförhållanden.
För vem ger detta störst nytta
Motorvärmaren är mest logisk för dem som parkerar utomhus och startar bilen regelbundet vid -10°C och kallare - det minskar motorslitaget vid kallstart och förbättrar bränsleförbrukningen de första kilometrarna. Den som parkerar i ett varmt garage får betydligt mindre nytta.
Hur motorvärmaren påverkar motorns livslängd
Kallstart är en av de största orsakerna till motorslitage, eftersom oljan inte hinner täcka alla rörliga delar innan start - med en förvärmd motor är detta problem betydligt mindre, eftersom både kylvätskan och ofta oljan redan är varmare. På lång sikt innebär detta mindre slitage på kolvringar och lager.
Vanliga fel och när delen bör bytas
Om motorvärmaren inte längre värmer motorn som förut beror det oftast på själva värmeelementet eller dess elanslutning, inte hela systemet - ofta räcker det att byta en komponent istället för att förnya hela systemet.
Termostatuttagets fördelar jämfört med en vanlig timer
Ett termostatstyrt uttag slår på värmaren först när utomhustemperaturen sjunker under en viss gräns, vilket minskar elförbrukningen jämfört med en enkel timer som värmer bilen varje natt oavsett väder. Detta är särskilt användbart i det svenska klimatet, där temperaturen kan variera kraftigt under samma vecka. På lång sikt syns besparingen tydligt på elräkningen.
Diesel- och bensinmotorers skillnader ur värmesynpunkt
Dieselmotorer drar generellt större nytta av förvärmning än bensinmotorer, eftersom dieselns tändning beror mer på högt tryck och hög temperatur, vilket är svårare att uppnå med en kall motor - detta förklarar varför motorvärmare är särskilt vanligt bland dieselbilar på den svenska marknaden. Även bensinmotorer får dock kortare tid i förhöjd bränsleblandning efter kallstart, vilket också minskar bränsleförbrukningen något.
Kan motorvärmaren monteras i efterhand
På de flesta motorer går det att montera motorvärmarsystemet även i efterhand, även om det kräver att hitta ett lämpligt värmeelement för just den motormodellen och ansluta det korrekt till kylvätskekretsen. I Sverige är detta en vanlig lösning för äldre bilar som ursprungligen köptes från ett land där motorvärmare inte används i samma utsträckning. Vi rekommenderar att låta en verkstad utföra monteringen för bästa resultat.
Kylsystem- och värmerelaterade delar hittar du här. Är du osäker på vilken komponent i ditt system som är trasig, kontakta oss. Vi hjälper gärna till att välja rätt del.
Vanliga frågor
- Lönar sig motorvärmare även i stan?
- Mindre än på landsbygden eller vid utomhusparkering, men den hjälper ändå att minska kallstartsslitage och förbättra bränsleförbrukningen.
- Hur länge innan start bör bilen anslutas?
- Vanligtvis 2-4 timmar, beroende på utomhustemperatur och systemets effekt.
- Vad går sönder oftast i motorvärmarsystemet?
- Själva värmeelementet eller dess elanslutning - mer sällan hela kretsen.
- Är motorvärmare och kupévärmare samma system?
- Nej, det är tekniskt olika system med olika reservdelar - ange vilken typ din bil behöver.
- Kan motorvärmaren monteras i efterhand på en bil som inte hade det från början?
- Ja, till de flesta motorer går det att montera ett lämpligt värmeelement i efterhand, förutsatt att det ansluts korrekt till kylvätskekretsen.
- Har dieselmotorer mer nytta av motorvärmare än bensinmotorer?
- Ja, eftersom dieselns tändning beror mer på högt tryck och hög temperatur, vilket är svårare att uppnå med en kall motor.