+371 27 77 66 13
ABS-enheten är en av de vanligaste anledningarna till att en bil hamnar på verkstad med tänd bromsvarningslampa. Det är också en av de dyrare delarna att köpa ny - därför frågar många om begagnade enheter. I den här guiden går vi igenom vad du bör kontrollera innan beställning.
Vad ABS-enheten egentligen gör
ABS-enheten (låsningsfria bromssystemet) är en liten elektrohydraulisk enhet mellan bromsarnas huvudcylinder och hjulens bromsslangar. Den övervakar varje hjuls hastighet och, om den upptäcker att ett hjul håller på att låsa sig vid kraftig inbromsning, släpper trycket flera gånger per sekund vid det hjulet. Moderna enheter hanterar ofta även antispinnsystem (ASR/TCS) och stabilitetskontroll (ESP/ESC).
Tecken på att ABS-enheten är trasig
Tänd ABS-lampa i instrumentpanelen är det viktigaste tecknet, men inte det enda. Pulserande eller instabil bromspedal, utebliven antispinnfunktion, diagnosfelkoder som pekar på pumpen eller en specifik hjulkrets, eller ett hörbart pumpmotorfel vid kallstart - allt detta tyder på enheten, inte sensorn.
Så skiljer du enhetsfel från sensorfel
Bilägare byter ofta hjulhastighetsgivaren i hopp om att lösa ABS-lampans problem, trots att den verkliga orsaken är själva enheten - och tvärtom. En exakt diagnosfelkod visar vanligtvis en specifik krets eller komponent, men om felet är kopplat till den interna pumpmotorn eller styrelektroniken är det nästan alltid enheten, inte en extern sensor, som är boven.
Att köpa en begagnad enhet - tre saker att kontrollera
För det första, jämför artikelnumret noggrant - gjutnumret på höljet räcker inte; du behöver det fullständiga OEM-numret från den vita dekalen. För det andra, säkerställ att enheten är från samma modellgeneration, drivlinjetyp och bromskonfiguration. För det tredje, kontrollera om enheten behöver kodas efter montering - de flesta VAG- och BMW-enheter kräver det, och detta är bäst att klargöra i förväg hos en verkstad.
Varför fel enhetsversion kan vara farligt
Till skillnad från många andra delar är en felaktigt monterad ABS-enhet inte bara en olägenhet - den kan störa den korrekta bromstrycksfördelningen mellan hjulen, vilket direkt påverkar bromssäkerheten. Därför är precision i denna kategori viktigare än i nästan någon annan delkategori.
Så testar EVROTRANS begagnade ABS-enheter
Varje ABS-enhet vi skickar är bänktestad i vår diagnostikbänk innan katalogisering. Vi strömförsörjer den, kontrollerar varje krets, kör pumpmotorn under belastning och läser av felminnet. Alla enheter med lagrade hårdvarufel kasseras. Resterande erbjuds med 14 dagars returrätt och en kostnadsfri passformskontroll utifrån bilmärke, modell och tillverkningsår.
Ange bilmärke, modell och tillverkningsår innan beställning, så bekräftar vi att enheten passar din bil - vanligtvis inom 15 minuter på vardagar. Tillgängliga ABS-enheter hittar du här.
Vanliga frågor
- Behöver alla ABS-enheter kodas efter montering?
- Inte alla, men de flesta VAG- och BMW-modeller kräver det - vi klargör innan beställning.
- Hur vet jag om det är enheten eller sensorn som är felet?
- En exakt diagnosfelkod visar det vanligtvis - är du osäker, kontakta oss.
- Passar en begagnad ABS-enhet ett annat tillverkningsår?
- Ofta inte - även inom samma modell kan enhetens version skilja sig mellan tillverkningsår.
- Har ABS-enheter garanti?
- Ja, 14 dagars returrätt gäller alla ABS-enheter vi erbjuder.